دهه 1990 میلادی دورانی بود که خودروها به‌تدریج متحول شدند. در این دهه، اتومبیل‌ها از ابزارهای مکانیکی و آنالوگ به‌سمت تجهیزاتی دیجیتال حرکت کردند. یکی از نقاط تحول اتومبیل‌ها در دهه 1990 و 2000 میلادی افزایش سنسورهایی بود که روی موتور خودرو نصب می‌شد. در مطلب امروز می‌خواهیم به شما توضیح بدهیم که سنسور دور موتور چیست، کار سنسور دور موتور چیست و محل قرارگرفتن سنسور دور موتور کجاست. با ما همراه شوید.
سنسور دور موتور یکی از چندین سنسور مهم خودرو است که به سنسور موقعیت میل‌لنگ (Crankshaft Position Sensor) نیز شناخته می‌شود. این سنسور یکی از اجزای حیاتی خودروهای مدرن است. سنسور دور موتور در خودروهای داخلی مانند پژو 206 و رانا نیز وجود دارد و نقش پررنگی در عملکرد موتور خودرو ایفا می‌کند.
وظیفه سنسور دور موتور اندازه‌گیری سرعت و موقعیت چرخش میل‌لنگ است. با ارسال اطلاعات به ECU، داده‌های دور موتور روی صفحه کیلومترشمار نمایش داده می‌شوند.
سنسور دور موتور با سنجش اطلاعات میل‌لنگ، این داده‌ها را به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) ارسال می‌کند. ECU با این اطلاعات، عملکردهایی مانند زمان‌بندی تزریق سوخت، جرقه‌زنی و حتی ترمز ضدقفل را بهینه‌سازی می‌کند. خرابی این سنسور می‌تواند موجب اختلال در عملکرد موتور شود.
سنسور دور موتور معمولاً با استفاده از قوانین میدان مغناطیسی یا شکست نور کار می‌کند. این سنسورها با دقت بالا موقعیت چرخش میل‌لنگ را محاسبه کرده و سیگنال‌های الکتریکی به ECU ارسال می‌کنند تا زمان‌بندی عملیات احتراق موتور تنظیم شود.
معمولاً سه دسته سنسور دور موتور در خودروهای درون‌سوز استفاده می‌شود:
از میدان مغناطیسی برای سنجش موقعیت میل‌لنگ استفاده می‌کند. این سنسورها نیازی به منبع تغذیه ندارند و در خودروهایی مثل پراید و پژو 405 استفاده شده‌اند.
در این نوع، یک آهنربا در کنار ترانزیستور قرار دارد. تغییر میدان مغناطیسی باعث ایجاد سیگنال می‌شود. در موتورهای TU5 (پژو 206، پژو 207، رانا) و EF7 (سمند، سورن، دنا) کاربرد دارند.
با استفاده از منبع نور و گیرنده نوری کار می‌کند. عبور میل‌لنگ از جلوی منبع نور باعث تغییر ولتاژ خروجی می‌شود. این نوع در خودروهای ژاپنی مرسوم است.
سنسور دور موتور معمولاً در عقب موتور و نزدیک فلای‌ویل و پوسته کلاچ نصب می‌شود تا بتواند حرکت میل‌لنگ را به‌دقت اندازه‌گیری کند. در برخی خودروها ممکن است نزدیک محور چرخ‌ها هم قرار داشته باشد.
سنسور دور موتور به دلیل نزدیکی به موتور و گیربکس، در معرض حرارت قرار دارد و ممکن است آسیب ببیند. علائم خرابی این سنسور عبارتند از:
تمام خودروهای انژکتوری موجود در بازار به سنسور دور موتور مجهز هستند. این سنسور ساده اما حیاتی، نقش مهمی در بهینه‌سازی عملکرد موتور دارد. آسیب‌های احتمالی این قطعه، خصوصاً در اثر حرارت بالا، قابل تشخیص و رفع با اتصال دستگاه دیاگ به ECU خودرو است.
منبع : دیجیاتو
۱۴۰۴/۰۳/۱۹
ورود
نظرات
پیام خود را بگذارید