لوله هواکش یک سر بیضی پژو 405 و پژو پارس و سمند XU7 ساعی کار

لوله هواکش یک سر بیضی پژو 405 ساعی کار یکی از قطعات مسیر ورودی هوای موتور XU7 است که در بخش ورودی مجموعه هواکش قرار می گیرد و هوا را از مسیر کانال های ورودی به سمت محفظه هواکش و فیلتر هوای موتور هدایت می کند.

این قطعه در بازار با نام های مختلفی مانند لوله یک سر بیضی 405، لوله هواکش سرخم، خرطومی سرخم پژو، لوله بیضی کج، لوله ورودی هوا به هواکش و لوله سرکج پژو 405 شناخته می شود. علت استفاده از عنوان «یک سر بیضی» نیز فرم بیضی شکل یکی از دهانه های اتصال قطعه است.

محصول حاضر با برند ساعی کار عرضه شده و برای خودروهای مجهز به موتور XU7 و مجموعه هواکش مشابه پژو 405 مناسب است.

لوله یک سر بیضی پژو 405 چیست؟

سیستم ورودی هوای موتور XU7 از چند کانال، رابط و خرطومی مختلف تشکیل شده است. لوله یک سر بیضی یکی از قطعات قسمت ابتدایی این مجموعه است که وظیفه برقراری ارتباط میان مسیر دریافت هوای بیرون و مجموعه هواکش را بر عهده دارد.

فرم خمیده این قطعه باعث شده اصطلاح لوله سرخم نیز برای آن بسیار رایج باشد. در بعضی فهرست های قطعات نیز از عنوان «بیضی کج» برای شناسایی همین مدل استفاده می شود.

لوله یک سر بیضی با چه خودروهایی مشترک است؟

این قطعه برای خودروهای مجهز به موتور XU7 و مجموعه هواکش مشابه استفاده می شود. مهم ترین خودروهای مشترک عبارتند از:

• پژو 405 GLX با موتور XU7
• پژو پارس با موتور XU7
• پژو پارس سال با موتور XU7
• سمند با موتور XU7
• سمند LX با موتور XU7

ملاک اصلی برای انتخاب این محصول، نوع موتور و شکل مجموعه هواکش است. بنابراین برای پژو پارس TU5، پژو 405 SLX TU5، سمند EF7 یا خودروهای مجهز به مجموعه ورودی هوای متفاوت نباید این قطعه را صرفا براساس نام خودرو سفارش داد.

آیا لوله یک سر بیضی پژو 405 با پژو پارس مشترک است؟

بله. در پژو پارس هایی که به موتور XU7 و سیستم هواکش مشابه پژو 405 GLX مجهز هستند، این قطعه مشترک است. به همین دلیل در بازار ممکن است این محصول با عنوان لوله سرخم 405 و پارس نیز عرضه شود.

با توجه به تولید پژو پارس با موتورهای مختلف، هنگام خرید برای پارس حتما نوع موتور خودرو بررسی شود.

آیا لوله یک سر بیضی با سمند مشترک است؟

این محصول در سمند و سمند LX مجهز به موتور XU7 و مجموعه ورودی هوای مشابه نیز مورد استفاده قرار می گیرد. برای سمند EF7 باید از قطعات مخصوص سیستم هواکش موتور ملی استفاده شود.

تفاوت لوله یک سر بیضی با لوله دو سر بیضی چیست؟

این دو قطعه از نظر نام بسیار شبیه هستند، اما دو محصول مجزا در مجموعه ورودی هوای پژو 405 محسوب می شوند.

بنابراین هنگام سفارش باید به تعداد دهانه های بیضی، فرم خمیدگی و شکل کلی قطعه توجه شود. عبارت «لوله بیضی 405» به تنهایی برای انتخاب صحیح کافی نیست.

تفاوت لوله یک سر بیضی با لوله هواکش چاکدار چیست؟

در مجموعه هوارسانی پژو 405 XU7 محصول دیگری با عنوان لوله هواکش چاکدار نیز وجود دارد. اگرچه هر دو در بخش ورودی هوای موتور فعالیت می کنند، شکل و محل قرارگیری آن ها متفاوت است.

مدل یک سر بیضی به واسطه فرم سرخم و دهانه بیضی خود قابل تشخیص است، در حالی که مدل چاکدار طراحی و اتصالات متفاوتی دارد. این دو محصول نیز نباید جایگزین یکدیگر شوند.

تفاوت لوله یک سر بیضی با X2 و X5 چیست؟

مجموعه هواکش XU7 قطعات متعددی دارد و X2 و X5 نیز دو لوله مستقل از لوله یک سر بیضی هستند.

به همین دلیل هنگام خرید قطعات هواکش پژو 405، بهتر است علاوه بر نام خودرو، شکل دقیق قطعه مورد نیاز نیز بررسی شود.

وظیفه لوله هواکش یک سر بیضی چیست؟

وظیفه اصلی این قطعه تکمیل مسیر دریافت و هدایت هوای ورودی به سمت محفظه هواکش است. هوای موتور باید از مسیر طراحی شده عبور کرده و پس از رسیدن به محفظه فیلتر، توسط فیلتر هوا تصفیه شود.

مهم ترین وظایف این محصول عبارتند از:

• هدایت هوای ورودی به سمت مجموعه هواکش
• تکمیل کانال استاندارد ورود هوا در موتور XU7
• برقراری اتصال میان اجزای مختلف سیستم ورودی هوا
• حفظ فرم و جهت صحیح کانال هوای ورودی
• کمک به جلوگیری از لق شدن و جدا شدن اجزای مجموعه هواکش
• جلوگیری از ناقص شدن مسیر ورود هوا به فیلتر موتور

چرا دهانه این لوله بیضی طراحی شده است؟

فرم دهانه های سیستم ورودی هوا براساس فضای موجود در محفظه موتور و شکل سایر قطعات هواکش طراحی می شود. استفاده از دهانه بیضی اجازه می دهد سطح عبور مناسب هوا در فضایی با ارتفاع محدود ایجاد شود.

به همین دلیل نباید دهانه بیضی را با لوله های گرد یا مدل های دیگر به صورت غیراصولی جایگزین کرد؛ زیرا فرم و نحوه اتصال قطعات مجموعه هواکش باید مطابق طراحی اصلی باقی بماند.

علائم خرابی لوله یک سر بیضی پژو 405

• ترک خوردگی بدنه لوله
• شکستن دهانه بیضی شکل
• ترک یا شکستگی در قسمت خمیده
• لق شدن قطعه در محل اتصال
• جدا شدن از ادامه مسیر هواکش
• تغییر شکل بدنه بر اثر حرارت
• شکستن خار یا محل نگهدارنده
• ایجاد صدای اضافی یا لرزش در مجموعه هواکش

علت خرابی لوله سرخم پژو چیست؟

لوله های هواکش پلیمری به طور دائمی در معرض گرمای محفظه موتور، لرزش و تغییرات دمایی قرار دارند. با افزایش عمر خودرو ممکن است جنس قطعه خشک و شکننده شده و در اثر فشار یا باز و بسته کردن مجموعه دچار ترک شود.

تعمیرات موتور، باز کردن هواکش با فشار زیاد، لق بودن سایر قطعات مسیر هوا و ضربه نیز می توانند باعث شکستن دهانه یا قسمت سرخم محصول شوند.

آیا خرابی لوله یک سر بیضی روی عملکرد موتور تاثیر دارد؟

خرابی این قطعه باعث ناقص شدن مسیر استاندارد ورود هوا به مجموعه هواکش می شود. بسته به محل شکستگی ممکن است صدای مکش یا لرزش اجزای هواکش افزایش پیدا کند و هوا از مسیری متفاوت نسبت به طراحی کارخانه وارد مجموعه شود.

از آنجا که این قطعه در مسیر ورودی به هواکش قرار دارد، بهتر است در صورت شکستگی یا ناقص شدن تعویض شود تا کل مجموعه ورودی هوا در وضعیت استاندارد باقی بماند.

نکات مهم پیش از خرید

قبل از سفارش، حتما قطعه نصب شده روی خودرو را با تصویر محصول مقایسه کنید. موارد مهم برای تشخیص عبارتند از:

• وجود یک دهانه بیضی
• فرم سرخم یا کج قطعه
• طول و انحنای بدنه
• شکل دهانه سمت مقابل
• محل اتصال به ادامه مجموعه هواکش
• نوع موتور خودرو

اگر قطعه خودرو دو سر بیضی است، محصول مورد نیاز شما رابط سینی فن بوده و این مدل مناسب نیست. همچنین اگر قطعه دارای فرم چاکدار است باید لوله هواکش چاکدار تهیه شود.

برای پژو پارس و سمند نیز حتما نوع موتور بررسی شود. این محصول مربوط به مجموعه هواکش XU7 است و برای موتور TU5 یا EF7 بدون تایید شکل قطعه مناسب نیست.

نکات نصب

در زمان نصب، دهانه بیضی باید بدون فشار بیش از حد در محل مربوطه قرار گیرد. اعمال فشار یا پیچاندن قطعه پلیمری، به خصوص در محصولات قدیمی یا سرد، می تواند باعث ترک خوردن دهانه شود.

همزمان با تعویض این محصول بهتر است وضعیت رابط سینی فن، لوله چاکدار، X2، X5 و محفظه هواکش نیز بررسی شود تا تمام مسیر ورود هوا سالم و بدون شکستگی باشد.