سر شاسی (کله شاسی) پژو 206 و 207 و رانا راست همگام خودرو آسیا

نقد و بررسی سر شاسی 206، 207 و رانا راست با بکسل بند همگام خودرو آسیا

سر شاسی یکی از قطعات مهم سازه ای در قسمت جلوی خودرو است و برخلاف قطعاتی مانند گلگیر، سپر یا چراغ، نقش آن صرفا ظاهری نیست. این بخش در ساختار فلزی جلوی اتاق قرار دارد و موقعیت صحیح آن برای تعمیر اصولی خودروهای تصادفی اهمیت زیادی دارد.

محصول حاضر مخصوص سمت راست یا شاگرد بوده و برای انواع پژو 206، پژو 207 و خانواده رانا مناسب است. این قطعه در بازار با اصطلاحاتی مانند کله شاسی و کله اسبی نیز شناخته می شود.

تفاوت مهم این نسخه با سر شاسی سمت مقابل یا برخی نمونه های دیگر، وجود بکسل بند است. بنابراین اگر سر شاسی راست خودرو نیاز به تعویض داشته باشد، وجود این بخش باید هنگام انتخاب قطعه مورد توجه قرار گیرد.

بکسل بند در قسمت جلوی خودرو برای اتصال تجهیزات بکسل مورد استفاده قرار می گیرد و به همین دلیل باید به یک بخش سالم و مستحکم از ساختار بدنه متصل باشد. تغییر شکل سر شاسی یا محل اتصال بکسل بند می تواند ایمنی استفاده از آن را تحت تاثیر قرار دهد.

در تصادف های شدید جلو، سر شاسی ممکن است جمع شود، زاویه آن تغییر کند یا نسبت به ریل اصلی شاسی جابجا شود. در این شرایط، تعویض قطعه بدون شاسی کشی و اندازه گیری دقیق نمی تواند هندسه صحیح بدنه را بازگرداند.

پیش از نصب باید موقعیت سر شاسی سمت راست با نقاط مرجع اتاق و سر شاسی سمت چپ مقایسه شود. طول، ارتفاع، زاویه و فاصله نقاط اتصال باید در محدوده صحیح باشند تا قطعات جلوی خودرو بعدا بدون کشش یا فشار غیرطبیعی نصب شوند.

اگر ادامه ریل شاسی نیز آسیب دیده باشد، تعویض فقط کله شاسی کافی نیست. ابتدا باید ساختار اصلی توسط دستگاه شاسی کشی اصلاح شود و سپس قطعه جدید در موقعیت صحیح جوشکاری گردد.

پس از نصب نیز سینی جلو، سپر، چراغ ها و سایر قطعات اطراف باید از نظر موقعیت و فاصله کنترل شوند. همچنین خود بکسل بند باید از نظر استحکام اتصال و عدم تغییر فرم بررسی شود.

محافظت در برابر خوردگی نیز اهمیت زیادی دارد. محل های جوشکاری، قسمت های برش خورده و فضای داخلی سر شاسی باید پس از تعمیر با ضد زنگ، آستر، درزگیر و مواد محافظ مناسب پوشانده شوند.

در مجموع، سر شاسی جلو راست پژو 206، 207 و رانا با بکسل بند همگام خودرو آسیا یک قطعه فلزی سازه ای برای سمت شاگرد است که در تعمیر تخصصی خودروهای دارای آسیب شاسی جلو کاربرد دارد و نصب آن باید همراه با اندازه گیری دقیق، شاسی کشی و جوشکاری اصولی انجام شود.