بادگیر فن رادیاتور ساینا و کوییک ساعی کار

بادگیر فن رادیاتور ساینا و کوییک ساعی کار یکی از قطعات پلیمری مجموعه خنک کاری خودرو است که در اطراف فن رادیاتور نصب می شود و به هدایت و متمرکز شدن جریان هوا در محدوده رادیاتور کمک می کند. این قطعه در بازار با نام هایی مانند قاب فن رادیاتور، قاب بادگیر فن، شراود فن، بادگیر رادیاتور و قاب مجموعه فن نیز شناخته می شود.

محصول حاضر با برند ساعی کار عرضه شده و برای ساینا و کوییک دارای مجموعه فن و رادیاتور مشابه مناسب است.

بادگیر فن رادیاتور چیست؟

فن رادیاتور برای خنک کردن موتور باید هوا را از میان شبکه رادیاتور عبور دهد. اگر فن بدون قاب و مسیر مناسب در پشت یا اطراف رادیاتور کار کند، بخشی از هوا می تواند از فضای اطراف فن عبور کرده و مکش به شکل یکنواخت روی سطح رادیاتور انجام نشود.

بادگیر فن یا Fan Shroud با ایجاد یک قاب و کانال مشخص در اطراف پروانه فن، کمک می کند مکش فن بهتر روی سطح رادیاتور متمرکز شود و جریان هوا از مسیر مناسب عبور کند.

بادگیر فن ساینا با چه خودروهایی مشترک است؟

این محصول به صورت مشترک برای خودروهای زیر عرضه می شود:

• ساینا
• کوییک

این اشتراک مربوط به خودروهایی است که از مجموعه فن، رادیاتور و نقاط نصب متناظر استفاده می کنند. در مدل هایی که طراحی مجموعه جلوی خودرو یا سیستم خنک کاری تغییر کرده است، بهتر است پیش از خرید شکل قطعه و محل پایه ها با نمونه نصب شده روی خودرو مقایسه شود.

آیا بادگیر فن ساینا و کوییک یکی است؟

بله، نمونه این قطعه در بازار برای ساینا و کوییک به صورت مشترک عرضه می شود. شباهت مجموعه خنک کاری این دو خودرو باعث شده بادگیر فن مشترک در آن ها کاربرد داشته باشد.

با این حال در تیپ های جدیدتر خانواده ساینا و کوییک، تطبیق ظاهری قطعه پیش از خرید توصیه می شود؛ زیرا تغییرات تولیدی می تواند در بعضی متعلقات جلوی خودرو تفاوت ایجاد کند.

بادگیر فن دقیقا کجا نصب می شود؟

این قطعه در قسمت جلوی محفظه موتور و در مجموعه رادیاتور نصب می شود و پروانه فن در محدوده داخلی آن قرار می گیرد. بادگیر به گونه ای طراحی شده است که اطراف فن را پوشش داده و جریان هوا را در محدوده رادیاتور کنترل کند.

محل نصب و فرم این قطعه به گونه ای است که باید با رادیاتور، پروانه فن، موتور فن و نقاط اتصال مجموعه هماهنگ باشد.

وظیفه بادگیر فن رادیاتور چیست؟

مهم ترین وظیفه این قطعه هدایت مناسب جریان هوای ایجاد شده توسط فن رادیاتور است. عملکرد آن به خصوص زمانی اهمیت بیشتری پیدا می کند که خودرو با سرعت کم حرکت می کند یا در ترافیک متوقف است؛ زیرا در این شرایط جریان طبیعی هوای عبوری از جلوی خودرو کاهش یافته و فن نقش اصلی تری در عبور دادن هوا از رادیاتور دارد.

• هدایت جریان هوا در مجموعه رادیاتور
• متمرکز کردن مکش فن روی سطح رادیاتور
• کاهش هدر رفت جریان هوا از اطراف پروانه فن
• کمک به عملکرد منظم مجموعه خنک کاری
• تکمیل قاب و مجموعه فن رادیاتور
• کمک به ثابت ماندن موقعیت صحیح قطعات مجموعه فن

تفاوت بادگیر فن با سینی بادگیر زیر سپر چیست؟

این دو قطعه نام مشابهی دارند اما از نظر محل نصب و وظیفه کاملا متفاوت هستند.

بنابراین اگر قطعه آسیب دیده دور پروانه فن قرار دارد، محصول مورد نیاز بادگیر فن رادیاتور است. اگر قطعه شکسته در قسمت زیر سپر قرار گرفته باشد، باید سینی یا فلاپ زیر سپر تهیه شود.

تفاوت بادگیر فن با پروانه فن چیست؟

پروانه فن و بادگیر نیز دو قطعه جداگانه هستند. پروانه قطعه چرخانی است که توسط موتور فن به حرکت درآمده و جریان هوا ایجاد می کند، در حالی که بادگیر یک قاب ثابت در اطراف پروانه است.

تفاوت بادگیر فن با موتور فن چیست؟

موتور فن یک قطعه الکتریکی است که پروانه را می چرخاند. بادگیر فن موتور الکتریکی ندارد و وظیفه آن ایجاد مسیر مناسب برای هوایی است که توسط پروانه جابجا می شود.

در نتیجه خرابی بادگیر با خرابی موتور فن متفاوت است و در زمان عیب یابی باید هر قسمت به صورت جداگانه بررسی شود.

چرا بادگیر فن برای خنک کاری اهمیت دارد؟

رادیاتور برای انتقال حرارت مایع خنک کننده به هوای محیط نیاز به عبور مناسب هوا از شبکه های خود دارد. در زمان حرکت سریع خودرو، بخشی از این جریان هوا به صورت طبیعی ایجاد می شود، اما هنگام توقف یا حرکت آرام، فن رادیاتور اهمیت بیشتری پیدا می کند.

بادگیر سالم کمک می کند جریان ایجاد شده توسط فن از محدوده مورد نظر عبور کند و هوا کمتر از اطراف پروانه هدر برود. به همین دلیل شکستن یا حذف قسمت قابل توجهی از بادگیر می تواند عملکرد طراحی شده مجموعه فن را کاهش دهد.

علائم خرابی بادگیر فن ساینا و کوییک

• ترک خوردگی قاب پلاستیکی
• شکستن یکی از پایه های نصب
• لق شدن بادگیر در مجموعه رادیاتور
• شکستن قسمت حلقه اطراف پروانه
• تماس پروانه فن با بادگیر
• ایجاد صدای ساییدگی یا تق تق هنگام روشن شدن فن
• لرزش مجموعه فن
• تغییر شکل بادگیر بر اثر ضربه
• شکستگی پس از تصادف از قسمت جلو

صدای فن می تواند از بادگیر شکسته باشد؟

بله. اگر یکی از پایه های بادگیر شکسته یا قاب تغییر شکل داده باشد، ممکن است فاصله استاندارد میان پروانه و بادگیر از بین برود. در این حالت پروانه هنگام چرخش می تواند به قاب برخورد کرده و صدای ساییدگی، تق تق یا لرزش ایجاد کند.

در صورت شنیدن صدای غیرعادی هنگام روشن شدن فن، علاوه بر موتور و پروانه، وضعیت بادگیر و پایه های مجموعه نیز باید بررسی شود.

چرا بادگیر فن می شکند؟

تصادف از قسمت جلو، ضربه به رادیاتور یا سینی جلو، باز و بسته کردن غیر اصولی مجموعه فن، شکستن پایه ها و فرسودگی مواد پلیمری از دلایل رایج آسیب به بادگیر هستند.

همچنین اگر رادیاتور یا مجموعه فن به درستی در جای خود ثابت نباشد، لرزش طولانی مدت می تواند به نقاط اتصال بادگیر فشار وارد کند.

آیا بادگیر شکسته باید تعویض شود؟

اگر آسیب جزئی و در قسمتی باشد که روی استحکام و فاصله پروانه تاثیر ندارد، ممکن است امکان ترمیم وجود داشته باشد. اما در صورت شکستن پایه ها، تغییر شکل قاب یا تماس پروانه با بادگیر، تعویض قطعه انتخاب مناسب تری است.

بادگیر جدید باید بدون فشار و تغییر شکل در محل اصلی قرار بگیرد و پروانه پس از نصب با فاصله کافی داخل قاب بچرخد.

نکات مهم پیش از خرید

پیش از سفارش بادگیر فن ساینا و کوییک موارد زیر بررسی شوند:

• فرم کلی قاب با قطعه قبلی مطابقت داشته باشد.
• محل پایه ها و پیچ های نصب بررسی شود.
• قطر قسمت دایره ای اطراف پروانه با مجموعه فن هماهنگ باشد.
• قطعه با سینی بادگیر زیر سپر اشتباه نشود.
• در تیپ های جدید ساینا و کوییک، تطبیق ظاهری انجام شود.

نکات نصب بادگیر فن رادیاتور

در زمان نصب باید وضعیت پروانه، موتور فن، پایه های رادیاتور و محل پیچ های بادگیر بررسی شود. نصب قاب جدید روی مجموعه ای که دارای پایه شکسته یا رادیاتور جابجا شده است می تواند باعث قرار گرفتن قطعه در موقعیت نامناسب شود.

پس از نصب، پروانه باید آزادانه و بدون تماس با بدنه بادگیر بچرخد. سپس عملکرد فن در حالت روشن نیز بررسی شود تا لرزش یا صدای غیرعادی وجود نداشته باشد.