ماکان GTS با پکیج Sport Chrono، Torque Vectoring Plus و سیستم تعلیق بادی مخصوص عرضه می‌شود.
استلانتیس در ابتدا قصد داشت نسل دوم این دو مدل را فقط با پیشرانه برقی به فروش برساند.
طراحی خاص و مدرن اومودا 4 آن را از سایر محصولات زیربرندهای چری متمایز می‌کند.
این دو خودرو محصولاتی از کایی، زیرشاخه سابق چری هستند.
مجموعاً 367 خودرو که بین سال‌های 2023 تا 2025 تولید شده‌اند تحت تأثیر این فراخوانی قرار گرفته‌اند.
بی ام و i3 به سیستم جدید Panoramic iDrive بی‌ام‌و مجهز خواهد بود که پیش‌تر در iX3 دیده شده بود.
بررسی دقیق‌تر نشان‌دهنده بهبودهایی نسبت به موتورهای W12 موجود است.
نسخه تولیدی GT3 GR احتمالاً تا پایان سال 2026 وارد نمایشگاه‌ها خواهد شد.
طراحی کلی تانک 400 جدید تا حد زیادی مشابه مدل قبلی باقی مانده است، اما در آن شاهد تغییراتی هستیم.
جزئیات کامل نحوه ثبت‌نام به زودی در سامانه رسمی خودروهای وارداتی بارگذاری خواهد شد.
با ورود به کابین بی ام و M2‌ توربو دیزاین ادیشن، گیربکس شش سرعته دستی را خواهید یافت.
رنو 5 توربو 3E دارای توزیع وزن 57/43 شبیه به خودروهای موتور-وسط یا موتور-عقب است.
موتور هتزر با همکاری شرکت بریتانیایی Swindon Powertrain توسعه یافته است.
از نظر ساختاری، CB1000F شاسی فولادی هورنت را حفظ کرده، اما زیرساخت جادارتری برای راحتی راننده اضافه کرده است.
چری فالوین T11 فقط در نسخه شش‌نفره در دسترس است.
به لطف حذف محدودیت حجم موتور در واردات خودرو، تویوتا لندکروزر LC300‌ با پیشرانه 3.5 لیتری V6 به دست مصرف‌کنندگان ایرانی می‌رسد.
این خودرو در بازار ایران رقیبی برای شاسی‌بلندهای برقی آئودی و بی‌ام‌و خواهد بود.
قوی‌ترین نسخه سوپرا به پیشرانه سه لیتر شش سیلندر خطی با توربوشارژرهای دوقلو مجهز شده است.