مشکل اصلی خودروهای تولید چین، استفاده از فرمان نیم‌دایره‌ای بدون بهره‌مندی از فناوری‌های پیشرفته خودران است.
سال گذشته، پورشه یک پلتفرم جدید شبیه‌ساز جاده را در پایگاه تحقیق و توسعه خود در وایساخ معرفی کرد.
در دهه 90 میلادی، هیوندای دیگر نمی‌خواست فقط سازنده خودروهای ارزان‌قیمت باشد.
حالا با حذف کامل واژه اتوپایلوت از تبلیغات تسلا و جایگزینی آن با اصطلاحات دقیق‌تر، رگولاتورها از تصمیم تنبیهی خود صرف‌نظر کردند.
هدف اصلی از بازنگری در استاندارد ملی، کاهش حواس‌پرتی راننده ناشی از کار با صفحات نمایش و تضمین ایمنی است.
چانگان CS35 مکس با پیشرانه قوی‌تری نسبت به مدل پلاس عرضه می‌شود.
در این سیستم خودروهای خودران روی مسیرهای اختصاصی حرکت می‌کنند.
تسلا ادعا کرده بود که مهارت سیستم روبوتاکسی از رانندگان انسانی بهتر است.
در نمای جلو ریسپکت پرایم تیپ 2 فیس‌لیفت، شاهد سپر و جلوپنجره جدیدی هستیم.
ادغام کارت سوخت در کارت بانکی، فراتر از یک تغییر ابزاری ساده است.
طراحی داخلی آزرا 2026 ادای احترامی به نسل اول این خودرو (میتسوبیشی دبونیر 1986) است.
حقوق گمرکی بخش ثابت و پایه‌ای هزینه‌های واردات است.
شرکت Waymo به پیک‌های DoorDash پول می‌دهد تا در تاکسی‌های رباتیک را ببندند تا خودرو بتواند دوباره به مسیر خود ادامه دهد.
خودروهایی با قیمت بیش از 7 میلیارد و 500 میلیون تومان مشمول 1 درصد مالیات سالانه خواهند شد.
در کنار تمرکز بر تولید خودروهای هیبریدی بیشتر، آمریکا مقصد سرمایه‌گذاری‌های سنگین این کشور خواهد بود.
در جریان تست پرواز، ماژول هوایی توانست با دو سرنشین به سرعت 150 کیلومتربرساعت دست یابد.
هنوز نمی‌دانیم که آیا هیوندای و کیا قصد دارند واقعا از این سیستم استفاده کنند یا خیر.
تصاویر کابین هنوز منتشر نشده، اما انتظار می‌رود دقیقاً مشابه سدان باشد.