حمله بی‌وای‌دی به قلمرو تویوتا، هوندا و نیسان با خودروی برقی و فوق‌کوچک راکو

شرکت چینی بی‌وای‌دی با معرفی رسمی خودرو تمام الکتریکی راکو (Racco)، وارد بازار خودروهای فوق‌کوچک کی‌کار (K-Car) ژاپن شده است. این بازار تاکنون در انحصار غول‌های خودروسازی ژاپن همچون تویوتا، هوندا و نیسان بود. کلاس خودروهای کی‌کار، 40٪ از فروش کل خودروها در بازار ژاپن را تشکیل می‌دهند.

قیمت‌گذاری رقابتی و مقایسه با رقبا

قیمت پایه بی‌وای‌دی راکو در بازار ژاپن از 2.145 میلیون ین (حدود 13,100 دلار) آغاز می‌شود. با احتساب یارانه 150 هزار ینی دولت، قیمت نسخه پایه به زیر 2 میلیون ین می‌رسد. این مدل در نسخه اقتصادی خود برد حرکتی 210 کیلومتر براساس استاندارد WLTC را ارائه می‌دهد.

برای درک بهتر ارزش این خودرو می‌توان آن را با رقبای اصلی مقایسه کرد. نخستین رقیب بی‌وای‌دی راکو، نیسان ساکورا است. ساکورا پرفروش‌ترین خودرو برقی حال‌حاضر بازار ژاپن به حساب می‌آید. قیمت نیسان ساکورا از 2.44 میلیون ین آغاز می‌شود و برد آن تنها 180 کیلومتر است.

دیگر رقیب مدل راکو، هوندا N-One الکتریکی است. این مینی‌خودرو تمام الکتریکی با قیمت 2.7 میلیون ین به فروش می‌رسد.

عرضه بی‌وای‌دی راکو، بخشی از استراتژی بازارهای خارجی

راکو که اولین بار در اکتبر 2025 رونمایی شد، یکی دیگر از محصولات بی‌وای‌دی است که به‌طور اختصاصی برای بازارهای خارجی توسعه یافته و برنامه‌ای برای عرضه آن در بازار داخلی چین اعلام نشده است.  بی‌وای‌دی پیش‌تر نیز استراتژی مشابهی را برای پیکاپ شارک در مکزیک اجرا کرده بود. البته این شرکت اخیرا تایید کرد که پیکاپ شارک را نیز در بازار چین عرضه خواهد کرد.

تریم‌ها و مشخصات فنی

بی‌وای‌دی راکو در سه نسخه پایه (200)، میانی (300 پلاس) و پرچمدار (300 پرمیوم) در بازار چین عرضه می‌شود.

دو نسخه رده‌بالاتر با قیمت‌های 2.398 و 2.497 میلیون ین، به یک باتری 35.84 کیلووات‌ساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات (LFP) مجهز هستند که برد عالی 320 کیلومتری را به ارمغان می‌آورند. به گفته بی‌وای‌دی، مدل راکو اولین خودرو کلاس Kei در ژاپن است که توانسته از مرز 300 کیلومتر پیمایش با یک بار شارژ عبور کند.

موتور این خودرو توانایی تولید حداکثر خروجی 47 کیلووات (63 اسب بخار) و گشتاور 160 نیوتن‌متر را دارد. سرعت شارژ سریع (DC) در این مدل به 50 کیلووات محدود شده که می‌توان گفت هم‌تراز با خودروی هوندا N-ONE e است.

طراحی و امکانات رفاهی

ابعاد راکو کاملاً در چارچوب محدودیت‌های خودروهای K-Car ژاپن طراحی شده است. ابعاد این خودرو شامل 3395 میلی‌متر طول و 1475 میلی‌متر عرض هستند. ارتفاع 1800 میلی‌متری این خودرو، سقف بسیار بلندی را فراهم می‌کند که در میان مشتریان ژاپنی بسیار محبوب است.

از دیگر امکانات و ویژگی‌های برجسته این مینی‌خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

درهای کشویی برقی با سنسور حرکتی (باز شدن با ضربه پا)، صفحه‌نمایش مرکزی 10.1 اینچی، سیستم دستیار رانندگی سطح 2، قابلیت خروجی برق (V2L) برای اتصال لوازم برقی، گرم‌کن صندلی‌ها و فرمان، کلید دیجیتال روی گوشی هوشمند (NFC) و سیستم پیش‌تهویه باتری.

فضای بار بی‌وای‌دی راکو نیز 280 لیتر است که در صورت خواباندن صندلی‌های عقب، به 1372 لیتر می‌رسد.

استراتژی فروش در بازار ژاپن

خودروهای ارزان، کوچک و جمع‌وجور به دلیل تناسب عالی با خیابان‌های باریک و جاده‌های روستایی ژاپن، سهمی 40 درصدی از بازار را به خود اختصاص داده‌اند. درحال‌حاضر، حدود 80 درصد از این بازار در انحصار سوزوکی، دایهاتسو (زیرمجموعه تویوتا) و هوندا قرار دارد.

بی‌وای‌دی برای نفوذ به این سد محکم و حمایت از عرضه راکو، برنامه‌ای برای افتتاح نمایندگی‌های مینیاتوری با ظرفیت نمایش تنها یک یا دو خودرو در شهرهای کوچک زیر 500 هزار نفر در نظر گرفته است تا تقاضای بالای مناطق روستایی برای مینی‌خودروهای برقی را به خوبی پوشش دهد.

جدول مشخصات فنی بی‌وای‌دی راکو:

تمامی تریم‌ها دیفرانسیل جلو (FWD) و دارای موتور 47 کیلوواتی (63 اسب بخار) با گشتاور 160 نیوتن‌متر هستند. سایر جزئیات را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید:

بی‌وای‌دی راکو در یک نگاه:

• بازه قیمتی: 2,145,000 تا 2,497,000 ین (شامل مالیات)

• ابعاد: طول: 3395 / عرض: 1475 / ارتفاع: 1800 / فاصله محوری: 2520 میلی‌متر

• سیستم انتقال قدرت: تک موتوره، دیفرانسیل جلو (FWD)

• حداکثر خروجی موتور: 47 کیلووات (63 اسب بخار)

• نوع و حداکثر ظرفیت باتری: 35.84 کیلووات‌ساعت (از نوع LFP)

• شعاع گردش: 4.8 متر

• امکانات استاندارد پایه: فضای بار 280 لیتری (با 4 سرنشین)، سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب تورشن بیم، ترمزهای دیسکی (جلو خنک‌شونده / عقب عادی)، تایرهای 165/65 R15.